Трение в точке контакта между морскими пропеллерами и компонентами аксессуаров
Морские винты- Из -за относительно сложной рабочей среды строгого вала, подшипники и строгий вал могут иногда вибрировать и производить громкий шум из -за плохого эффекта смазки и неудовлетворительного зазора. Морские пропеллеры также могут производить шум из -за неправильных методов установки их уплотнительных устройств, лезвия к лезвию, крышки направляющих, защитные крышки на корме и контакт концентратора пропеллера.
Морские винты- Точка контакта между пропеллером и его аксессуальными компонентами может возникнуть в концентраторе пропеллера и защитной крышке строгого вала. В док -контроле, чтобы обеспечить достаточное количество зазоров в этом месте, защитное покрытие возле хаба должно быть надлежащим образом отключено, чтобы предотвратить дальнейшее контактное трение.
Дисбаланс, вызванный лопатками пропеллера в больших пропеллерах с объемным кондиционером воздуха
Кондиционер большого массового грузового винта- Когда корабль движется по спокойной поверхности реки и испытывает внезапные насильственные вибрации, экипаж обычно замедляет навигацию, вибрация будет уменьшена, и он будет продолжать замедляться, что приведет к снижению вибрации.
Кондиционер большого массового пропеллера- Анализ причин этой ситуации: возникновение этой ситуации в кондиционировании воздуха большого массового винта, вероятно, связано с сломанными лезвиями пропеллера, в результате чего пропеллер теряет баланс и вызывает серьезную вибрацию корабля.
Большие контейнерные винты- Эта ситуация, как правило, может быть связана с плохой эффективностью материалов для винта, дефектами литья, тяжелой коррозией лезвий пропеллеров, биологическим загрязнением в воде или лопатками для винта, ударяющих в кабели, рифы и т. Д.
Большие контейнерные винты- Из -за эрозии, перелома, деформации и других причин, вызванных объектами, центр тяжести каждых пропеллера нестабилен и теряет равновесие, ударяя по корму и вызывая серьезную вибрацию в системе вала или корпуса.
