Гребной винт для большого инженерного корабля- Принцип работы морской циркуляционной системы кондиционирования воздуха для рыболовных судов
Система циркуляции системы кондиционирования воздуха большого инженерного судна - гребного судна - рыболовного судна включает в себя основной блок управления, который электрически связан с блоком управления судовым кондиционером. Блок управления системой кондиционирования судна электрически подключен к модулю мониторинга. Модуль мониторинга гребного винта большого инженерного корабля электрически подключен к датчику водяного насоса, а модуль мониторинга электрически подключен к блоку предупреждения. Модуль мониторинга электрически соединен с блоком диагностики неисправностей, а блок диагностики неисправностей электрически соединен с приемным модулем.
Гребные винты больших инженерных кораблей- основной блок управления электрически связан с блоком контроля влажности, основной блок управления электрически связан с блоком контроля температуры, блок контроля температуры электрически связан с модулем настройки. Модуль мониторинга гребных винтов большого инженерного корабля электрически связан с датчиками компрессора, датчиками конденсатора, датчиками теплообмена, датчиками испарителя, датчиками вентиляторов и модулями контроля мощности системы кондиционирования воздуха.
Корабельный вспомогательный редуктор- модуль контроля мощности системы кондиционирования воздуха электрически соединен с силовым сервером, блок контроля температуры электрически соединен с модулем обратной связи, а модуль обратной связи судового вспомогательного редуктора электрически соединен с датчиками температуры один, два и один.
Электрическое соединение между корабельным вспомогательным редуктором и блоком контроля температуры включает в себя модуль управления повышением температуры, модуль доступа к настройке температуры и модуль управления понижением температуры. Модуль управления понижением температуры электрически соединен с модулем обратной связи по регулированию температуры, а модуль обратной связи по регулированию температуры электрически соединен с сигнальным разъемом.
Блок контроля влажности гребного винта инженерного судна 56М электрически соединен с двумя модулями обратной связи, которые подключены к первому датчику влажности, второму датчику влажности и датчику влажности.
Блок контроля влажности гребного винта инженерного судна 56М электрически соединен с модулем увлажнения, модулем доступа к настройке влажности и модулем осушения. Модуль настройки электрически связан с модулем установки температуры и модулем установки температуры, а модуль установки температуры электрически соединен с модулем обратной связи.
Судовой редуктор Forward 2GWH- первый модуль обратной связи электрически связан с модулем саморегулирования температуры, модуль установки температуры электрически связан с двумя модулями обратной связи, а второй модуль обратной связи электрически связан с модулем саморегулирования влажности.
Передняя морская коробка передач 2GWH- Судовая система циркуляции кондиционирования воздуха может контролировать систему циркуляции корабельного кондиционирования воздуха через установленный модуль мониторинга, а также может контролировать мощность кондиционирования воздуха через установленный модуль мониторинга мощности кондиционирования воздуха.
Передняя морская коробка передач 2GWH- В случае возникновения какой-либо неисправности будет установлен блок предупреждения, который оповестит корпус. В то же время блок диагностики неисправностей может быть настроен для исследования неисправного корпуса, что позволяет быстро определить место неисправности.
