ПропеллерыvИх можно разделить на две категории: гребные винты фиксированного и изменяемого шага.
① Гребной винт фиксированного шага
Деревянные пропеллеры обычно закрепляются на расстоянии. Его шаг (или угол установки лопасти) фиксирован.
Винт фиксированного шага- подходит для малоскоростных углов установки лопастей, которые при высокоскоростном полете оказываются слишком малыми; Аналогично, угол установки, подходящий для высокоскоростного полета, может оказаться слишком большим на малых скоростях.
Винт фиксированного шага- Следовательно, гребные винты фиксированного шага имеют более высокий КПД только в выбранном диапазоне скоростей и меньший КПД в остальных состояниях. Винт фиксированного шага имеет простую конструкцию и небольшой вес и широко используется в легких и сверхлегких самолетах очень малой мощности.
② Пропеллер изменяемого шага
Гребные винты больших инженерных кораблей- Чтобы решить противоречие между высокими и низкими скоростными характеристиками винтов фиксированного шага, в полете появились винты изменяемого шага. Механизм шага винта приводится в движение гидравлическим или электрическим приводом. Мы начали использовать гребной винт с двойным шагом.
Гребные винты больших инженерных кораблей- используйте высокий шаг на высоких скоростях и низкий шаг на низких скоростях (например, при взлете и наборе высоты), постепенно увеличивая количество шагов, чтобы адаптироваться к большему количеству условий полета.Большой пропеллер кондиционера- более совершенный винт изменяемого шага - это винт постоянной скорости с регулятором скорости.
Регулятор скорости вращения винта крупного инженерного корабля на самом деле представляет собой устройство, способное автоматически регулировать шаг и поддерживать постоянную скорость.
Большой винт инженерного корабля- Водитель может изменять скорость двигателя и гребного винта, управляя регулятором и дроссельной заслонкой, что не только регулирует натяжение гребного винта, но и поддерживает гребной винт в оптимальном рабочем состоянии.
Кондиционер большой объемный пропеллер- В многомоторных самолетах, когда один двигатель выходит из строя и останавливается, большой объемный винт кондиционера вращается как ветряная мельница под действием набегающего воздушного потока, что увеличивает сопротивление полета и вызывает значительный несбалансированный крутящий момент, а также может привести к дальнейшему повреждению двигателя.
Винт инженерного корабля 56М- для этой цели гребной винт изменяемого шага также может выполнять автоматический шаг, то есть лопасти поворачиваются к основному направлению воздушного потока, чтобы сделать гребной винт неподвижным и уменьшить сопротивление. Винты с изменяемым шагом также могут уменьшать шаг, создавать отрицательное сопротивление, увеличивать сопротивление и сокращать расстояние приземления. Это состояние называется обратным пропеллером.
