вентиляция и воздухообмен различных судов, а также другие подходящие случаи.
Редуктор судового масляного насоса- имеет преимущества компактной конструкции, небольшого объема, легкого веса, низкого энергопотребления, реверсивности, плавной работы и устойчивости к определенной степени ударов и вибрации.
Редуктор судового масляного насоса- Крыльчатка морского вентилятора изготовлена из литого коррозионностойкого алюминиевого сплава и динамически сбалансирована, имеет хорошие антикоррозионные характеристики, а также стабильную и надежную работу.
Редуктор морского водяного насоса- Корпус судового вентилятора представляет собой сварную конструкцию из стальных пластин с антикоррозионной обработкой поверхности. Корпус имеет на обоих концах входного и выходного отверстия фланцы для болтового соединения с входным и выходным воздуховодами.
Редуктор морского водяного насоса- при необходимости корпус может быть выполнен в виде единого блока или конструкции с осевым открыванием. Корпус открытого типа представляет собой полукорпус, который можно открыть, установив крыльчатку и двигатель, что делает его удобным для обслуживания на месте и замены компонентов.
Вентилятор-редуктор судового водяного насоса выполнен с электродвигателем, размещенным внутри корпуса, а крыльчатка установлена непосредственно на валу двигателя.
Редуктор морской генераторной установки- если смотреть с одного конца двигателя, крыльчатка вентилятора вращается по часовой стрелке. При эксплуатации допускается вращение крыльчатки вентилятора против часовой стрелки. В этом состоянии скорость ветра вентилятора превышает 6% от номинального объема воздуха.
Вентилятор редуктора морской генераторной установки может быть оснащен судовыми двигателями переменного тока напряжением 80 В, 415 В, 5 Гц или A40 В, 460 В, 480 В, 60 Гц.
-
