Обслуживание, разборкалы и этапы установки судовых вспомогательных редукторов - Судовые редукторы
Судовой редуктор является основным трансмиссионным устройством судовой энергосистемы, аморской вспомогательный редукторИмеет функции реверса, сцепления, замедления и вывода гребного винта.
Корабельный вспомогательный редуктор- в сочетании с конфигурацией дизельного двигателя образует силовую систему корабля, широко используется на различных инженерных судах, рыбацких лодках, яхтах и т. д. и является важным ключевым оборудованием в судостроительной промышленности.
Судовой вспомогательный редуктор. Теперь давайте узнаем об этапах обслуживания, разборки и установкиКорабельные редукторы.
Корабельный редуктор Forward HC- Перед установкой редуктора снимите верхнюю крышку и осмотрите внутренние компоненты на предмет каких-либо аномальных явлений, таких как ржавчина или засорение.
Передний морской редуктор HC с ручными входными и выходными муфтами должен быть легким и гибким. Введите чистое смазочное масло (автомобильное масло № 10 или дизельное масло Т8) в передний морской редуктор HC, при этом уровень масла должен находиться между двумя отметками на штангенциркуле.
Редуктор судового масляного насоса- В связи с тем, что прижимной механизм сцепления может повлиять на производительность и нормальную работу коробки передач, перед отправкой с завода изделие прошло экспериментальную калибровку. Поэтому, пожалуйста, не регулируйте гайку беспорядочно, чтобы избежать ненужных неисправностей.
Редуктор судового масляного насоса- коробка передач и дизельный двигатель должны быть установлены на одной общей базе, а отклонение оси между входной муфтой коробки передач и маховиком дизеля не должно превышать 0,20 мм; отклонение оси между муфтой гребного винта и выходной муфтой редуктора не должно превышать 0,1 мм, а непараллельность двух ее торцов не должна превышать 0,06 мм.
Редуктор судового масляного насоса- Когдакоробка передачПередний морской редуктор HC с ручными входными и выходными муфтами должен быть легким и гибким. Введите чистое смазочное масло (автомобильное масло № 10 или дизельное масло Т8) в передний морской редуктор HC, при этом уровень масла должен находиться между двумя отметками на штангенциркуле.
Редуктор морского генератора- С обеих сторон коробки передач имеются валы рукояток управления, что позволяет пользователям легко устанавливать рукоятки управления с любой стороны в соответствии со своими потребностями.
