Продукция

Морские боковые движители, предлагаемые Cagon, обычно устанавливаются в туннельной конструкции в корпусе корабля, обычно расположенного у лука или корма. Туннельный двигатель работает с помощью электродвигателя или другого источника питания для привода пропеллера внутри туннеля.

Морские полные ротационные двигатели обычно используются в широком диапазоне судов, включая оффшорные опорные суда, паромы и некоторые специализированные суда. Они могут работать самостоятельно или в сочетании с другими движительными единицами, чтобы оптимизировать производительность корабля в соответствии с различными оперативными требованиями.

Морские промежуточные подшипники являются ключевыми компонентами в двигательной системе корабля. Они используются для поддержки и направления строгого вала, уменьшения трения и повышения эффективности работы и безопасности кораблей. Этот продукт, поставляемый Cagon, принимает передовые концепции дизайна и производственные процессы, чтобы обеспечить надежность и долговечность в различных морских средах.

Верхние подшипники руля морской плоскости являются ключевым компонентом навигационной системы корабля, в основном используемой для ношения веса лезвия руля и руля и радиальной нагрузки, вызванной гидродинамической силой, чтобы гарантировать, что корабль обладает хорошими характеристиками маневрирования. Этот продукт спроектирован и изготовлен в соответствии со стандартом CB/T3282, применимым к крупным и средним судам, и должен быть установлен на той части выше максимальной черновики судовой части.

Морские подшипники верхнего руля являются ключевым компонентом в системе руля морской пехоты, в основном используемых для поддержки веса руля и лезвия руля, а также для противостояния боковой силы, вызванной гидродинамической силой, чтобы обеспечить маневренность и водонепроницаемость корабля. Этот продукт разработан и изготовлен в соответствии с национальным стандартным CB-3145 и подходит для внутренних водных судов и морских судов.

Морские подшипники нижнего руля являются важными компонентами в системе руля корабля. Они в основном используются для поддержки запаса руля и обеспечения его стабильности и водонепроницаемости во время путешествия корабля. Проектирование и изготовление этого продукта следуют за национальным стандартом CB 790-1987 «раздвижные водонепроницаемые нижние подшипники руля», и это применимо к различным типам кораблей, особенно на внутренних речных кораблях.